El clima se ha vuelto loco (y la culpa es nuestra)

  Un gráfico permite entender muy fácilmente el auténtico desastre de ineficiencia que suponen los combustibles fósiles: la industria del transporte marítimo internacional es  una de las más contaminantes del mundo , con unas emisiones que superan las de un país fuertemente industrializado como Alemania.  La totalidad de las embarcaciones, alrededor de noventa mil cargueros, utilizadas en todo el mundo  consumen combustibles fósiles , y utilizan, además, los más pesados, de peor calidad y, por tanto, más contaminantes. Su operativa supone, a lo largo de un año, un consumo de 370 millones de toneladas de diesel pesado,  mil millones de toneladas de dióxido de carbono (el 3.1% del total) y en torno a veinte millones de toneladas de dióxido de azufre. Tan solo los cinco barcos más grandes del mundo generan tanto dióxido de azufre como 750 millones de automóviles.  ¿Y qué es lo que transportan todos esos barcos? Pues en un 40%, transportan precisamente combusti...

Luisondome El EVER ALOT en la rada del astillero chino Enero 25, 2022.   En el astillero chino de Hudong Zhonghua Changxing Shipbuilding , perteneciente al consorcio nacional China State Shipbuilding Corporation (CSSC) se acaba de entregar un nuevo buque portacontenedores de nombre EVER ALOT , perteneciente a la Naviera EVERGREEN , que bate de nuevo el récord de carga de TEUs que desde hace solo cuatro meses tenía el EVER ACE al que supera por tan solo 12 unidades mas.   Es por tanto el EVER ALOT el buque de mayor capacidad existente actualmente en el mundo. Pero seguro que lo será por poco tiempo, pues la naviera tiene previsto construir otros cinco buques mas en el mismo astillero chino, y tiene a su vez encargados seis buque de similares características al astillero surcoreano Samsung Heavy Industries y otros dos buques mas al astillero chino J iangnan Shipyard . El nuevo barco EVER ALOT, de casi 400 metros de eslora, se mueve mediante motores alimentados por combus...

Octubre 26, 2021.   La aviación sigue librándose de pagar impuestos, sobre todo por el combustible que utilizan sus aviones para levantar el vuelo, y la contaminación que van repartiendo por el cielo que sobrevuelan. En el Reino Unido, el único impuesto que se aplica a la industria es el impuesto al pasajero aéreo que, en contradicción con el principio de quien contamina paga, no refleja los costos ambientales causados por la aviación. Seis grupos de la sociedad civil (Green Alliance, Transport & Environment, Aviation Environment Federation, Bellona, Tax Justice UK y Greenpeace UK) creen que para que los impuestos de la aviación reflejen estos costos, deben reformarse para incluir un impuesto al queroseno, IVA en los billetes y Cargos específicos distintos del CO2. El tratamiento de la aviación "contrasta con el de los usuarios ordinarios de la carretera, lo que significa que cualquier conductor que alguna vez haya llenado su automóvil con gasolina ha pagado más impuestos sobr...